Kebangkrutan Wolfspeed Menandakan Titik Balik Besar bagi Industri Semikonduktor SiC
Wolfspeed, pemimpin lama dalam teknologi silikon karbida (SiC), mengajukan kebangkrutan minggu ini, menandai perubahan signifikan dalam lanskap semikonduktor SiC global.
Kejatuhan perusahaan ini menyoroti tantangan industri yang lebih mendalam—permintaan kendaraan listrik (EV) yang melambat, persaingan harga yang ketat dari pemasok Tiongkok, dan risiko yang terkait dengan ekspansi agresif.
Kebangkrutan dan Restrukturisasi
Sebagai pelopor dalam teknologi SiC, Wolfspeed telah memulai perjanjian dukungan restrukturisasi yang bertujuan untuk mengurangi sekitar 70% utangnya yang belum dibayar dan memotong pembayaran bunga tunai tahunan sekitar 60%.
Sebelumnya, perusahaan menghadapi tekanan yang meningkat akibat belanja modal yang besar untuk fasilitas baru dan meningkatnya persaingan dari pemasok SiC Tiongkok. Wolfspeed menyatakan bahwa langkah proaktif ini akan menempatkan perusahaan pada posisi yang lebih baik untuk meraih kesuksesan jangka panjang dan membantu mempertahankan kepemimpinannya di sektor SiC.
"Dalam mengevaluasi opsi untuk memperkuat neraca dan menyelaraskan kembali struktur modal kami, kami memilih langkah strategis ini karena kami yakin ini akan menempatkan Wolfspeed pada posisi terbaik untuk masa depan," kata CEO Robert Feurle dalam sebuah pernyataan.
Wolfspeed menekankan bahwa pihaknya akan melanjutkan operasi normal selama proses kebangkrutan, mempertahankan pengiriman pelanggan, dan membayar pemasok untuk barang dan jasa sebagai bagian dari prosedur bisnis standar.
Investasi Berlebihan dan Hambatan Pasar
Selain meningkatnya persaingan dari Tiongkok, Wolfspeed mungkin telah berinvestasi berlebihan pada kapasitas SiC, terlalu mengandalkan pertumbuhan pasar EV yang berkelanjutan.
Sementara adopsi kendaraan listrik terus berlanjut secara global, lajunya melambat di beberapa wilayah utama. Perlambatan ini mungkin telah menyebabkan ketidakmampuan Wolfspeed untuk menghasilkan pendapatan yang cukup untuk memenuhi kewajiban utang dan bunga.
Meskipun mengalami kemunduran saat ini, prospek jangka panjang untuk teknologi SiC tetap positif, didorong oleh meningkatnya permintaan pada kendaraan listrik, infrastruktur energi terbarukan, dan pusat data bertenaga AI.
Kebangkitan Tiongkok dan Perang Harga
MenurutNikkei AsiaPerusahaan-perusahaan Tiongkok telah berekspansi secara agresif ke sektor SiC, mendorong harga ke titik terendah dalam sejarah. Wafer SiC 6 inci Wolfspeed pernah dijual seharga $1.500; pesaing Tiongkok kini menawarkan produk serupa dengan harga hanya $500—atau bahkan kurang.
Perusahaan riset pasar TrendForce melaporkan bahwa Wolfspeed memegang pangsa pasar terbesar pada tahun 2024 sebesar 33,7%. Namun, TanKeBlue dan SICC dari Tiongkok dengan cepat mengejar, dengan pangsa pasar masing-masing sebesar 17,3% dan 17,1%.
Renesas Keluar dari Pasar SiC EV
Kebangkrutan Wolfspeed juga berdampak pada mitranya. Pembuat chip asal Jepang Renesas Electronics telah menandatangani perjanjian pasokan wafer senilai $2,1 miliar dengan Wolfspeed untuk meningkatkan produksi semikonduktor daya SiC-nya.
Namun, karena melemahnya permintaan kendaraan listrik dan meningkatnya produksi di Tiongkok, Renesas mengumumkan rencana untuk keluar dari pasar perangkat daya kendaraan listrik SiC. Perusahaan tersebut memperkirakan akan mengalami kerugian sekitar $1,7 miliar pada paruh pertama tahun 2025 dan telah merestrukturisasi perjanjian tersebut dengan mengubah simpanannya menjadi obligasi konvertibel yang diterbitkan Wolfspeed, saham biasa, dan waran.
Infineon, Komplikasi Undang-Undang CHIPS
Infineon, pelanggan utama Wolfspeed lainnya, juga menghadapi ketidakpastian. Perusahaan tersebut telah menandatangani perjanjian reservasi kapasitas multi-tahun dengan Wolfspeed untuk mengamankan pasokan SiC. Apakah perjanjian ini tetap berlaku di tengah proses kebangkrutan masih belum jelas, meskipun Wolfspeed telah berjanji untuk terus memenuhi pesanan pelanggan.
Selain itu, Wolfspeed gagal mendapatkan pendanaan berdasarkan Undang-Undang CHIPS dan Sains AS pada bulan Maret. Ini dilaporkan sebagai penolakan pendanaan tunggal terbesar hingga saat ini. Masih belum pasti apakah permintaan hibah tersebut masih dalam peninjauan.
Siapa yang Akan Mendapat Manfaat?
Menurut TrendForce, pengembang Tiongkok kemungkinan akan terus tumbuh—terutama mengingat dominasi Tiongkok di pasar kendaraan listrik global. Namun, pemasok non-AS seperti STMicroelectronics, Infineon, ROHM, dan Bosch juga dapat memperoleh dukungan dengan menawarkan rantai pasokan alternatif dan bermitra dengan produsen mobil untuk menantang strategi lokalisasi Tiongkok.
Waktu posting: 03-Jul-2025